道岔（道岔结构图）

2024-03-27 14:58:38次浏览条评论

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道岔型号是用来表示不同种类和规格的铁路道岔的一种代码。这些代码通常由一串字母和数字组成，它们提供了关于道岔类型、结构特征以及主要参数等信息。

铁路道岔的型号（比如9号、12号、18号道岔）实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。

铁路道岔型号的含义，（比如为什么叫9号、12号、18号岔）【提问】道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。

型号第一个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号；（2）型号第二个和第三个字母、DK，DC，DX，JD，DZ，JC，TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。

ZDK943是道岔本身的型号，7表示道岔是7号道岔，50表示道岔钢轨轨重为50kg/m。

道岔（道岔结构图）

1、道岔的的组词包括道岔心、道岔舌、道岔股、道岔枕、道岔板。道岔心是道岔的核心部分，它是由钢轨焊接而成的，形状像一个倒置的V字形。道岔心的作用是将列车从一条轨道引导到另一条轨道上。

2、道岔的结构组成：道岔心、道岔舌、道岔轨、道岔机构。轨道连接及交叉设备的作用道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。

3、道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。

1、道岔定位和反位颜色的区别：道岔定位：是道岔除使用、清扫、检查或修理时外，应保持向某线路开通的位置。反位颜色：回复原位，回到本来的颜色。

2、书面解释，道岔常用的位置为定位，不常用的位置为反位，一般领导问或者考试都这么回答实际来说一般设置上我们把直股设为定位，曲股设反位。也就是说现在道岔位置列车可以直线开的，一般是定位。曲线开的，一般为反位。

3、铁路道岔常用定位常用道岔有3闭合为定位，所谓3闭合为定位就是当动接点接通3排静接点时，此时的道岔为定位；也有4闭合为定位，所谓4闭合为定位就是当动接点接通4排静接点时，此时的道岔为定位。

4、书面解释，道岔常用的位置为定位，不常用的位置为反位，一般领导问或者考试都这么实际来说一般设置上我们把直股设为定位，曲股设反位。也就是说现在道岔位置列车可以直线开的，一般是定位。曲线开的，一般为反位。

5、道岔除使用、清扫、检查或修理时外，经常保持的位置为定位。

1、首先，特殊道岔能够实现列车的多线平行通行，这使得列车在同一条线路上可以同时进行车站进发、会让与调车等各种运行方式的转移。这种灵活性极大地提高了线路的运输效率，同时还可以减少列车的空转时间和降低运行成本。

2、常用的有单开道岔、对称道岔、道岔及交分道岔四种。单开道岔（simpleturnout）的主线为直线，侧线由主线向左侧或右侧岔出。它由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成。

3、道岔有5种类型，单开道岔、双开道岔、三开道岔、菱形交叉以及多开道岔。双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。

4、三开道岔这类道岔又称为复式异侧对称道岔。它是复式道岔中比较常见的一种形式，经常用于铁路轮渡桥头引线，和驱峰编组场，以及地形狭窄有特殊需要的地段。

5、双开道岔双开道岔是一种特殊的道岔，能够同时分叉两个方向。它能够提供更多的铁轨选择，使得在煤矿井下进行物资运输更加高效。双开道岔在煤矿井下交汇点、分流点等关键位置常被使用，以满足不同方向的运输需求。

6、四轨套线道岔的型式代号。第一位数字为轨距，轨距分为600毫米和900毫米两种，其中6代表600毫米，9代表轨距为900毫米。第三位数表示轨型，现在新采用的轨型有15kg/m、22kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等。

道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。各国铁路道岔与线路的比例，随铁路运量、密度的不同而有很大差异。

道岔按其锁闭方式可分为内锁闭和外锁闭两种。扩展知识：道岔是铁路线路中重要的组成部分，用于实现列车从一条轨道转向另一条轨道的过渡。定义和结构：道岔是一种特殊的轨道设备，它由两个主要部分组成，即岔轨和连接轨道。

单线车站正线进站道岔的定位，为由车站两端向不同线路开通的位置。双线车站的正线进站道岔的定位为各相应正线开通的位置。区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）的定位为正线开通的位置。

道岔 [dào chà] [道岔]基本解释从道路干路分出的岔路；使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。[道岔]百科解释道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连线设备，通常在车站、编组站大量铺设。

它是转辙部分与辙叉之间的连接轨道。其它部分：主要由道岔各部分的连接扣件、钢轨垫板、滑床板和枕木等组成。转辙部分：转辙部分主要由转辙器、尖轨等组成。它是用于控制车辆转移到某一方向铁路上去的道岔的导向机构。

列车从一股道转到另一股道在地面要经过道岔。在电气化铁路的道岔上方，接触网上的电流也要从一股道转到另一股设备，这个叫道岔。

双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。复式交分道岔（多开道岔）像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

铁路道岔，简称“道岔”，是指在铁路轨道交叉点或分叉处，用于引导和转移行驶方向的设备。它是连接铁路轨道的重要组成部分，通过起到分支换道的作用，实现了铁路列车的正常运行。铁路道岔在铁路系统中起到至关重要的作用。

道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。汽车转弯靠司机转动方向盘，自行车转弯由骑车人扳动龙头。