复兴号和普通高铁的区别（高铁复兴号和其他有什么区别）

1、WiFi全车覆盖 其他：没有WiFi。 复兴号：全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端。 2、每两个座位有充电插座 其他：充电插座每排座位只有2个电源 。 复兴号：每两个座椅...，以下是对"复兴号和普通高铁的区别"的详细解答!

文章目录

• 1、高铁复兴号和其他有什么区别
• 2、高铁复兴号和普通高铁有什么区别
• 3、复兴号比其他高铁好吗

高铁复兴号和其他有什么区别

1、WiFi全车覆盖

其他：没有WiFi。

复兴号：全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端。

2、每两个座位有充电插座

其他：充电插座每排座位只有2个电源 。

复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。

3、座位更宽敞

其他：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米 。

复兴号：二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。

4、开通坐席信息显示功能

其他：座位售票情况不明。

复兴号：能在座位显示屏上看到座位是否卖出。可通过座位显示屏上的“红、黄、绿”颜色电子灯看到，看判断已售、待售、预售信息情况。

5、设计寿命。

其他：20年。

复兴号：30年。现有的“和谐号”动车组到现在服役已有10年，预计不久的将来将逐步被“复兴号”替代。

6、卫生间。

其他：手动。

复兴号：自动门对，就是那个发着绿光的按钮。

高铁复兴号和普通高铁有什么区别

如下：

区别一、车体技术支持不同，复兴号制造技术和数据化保障基本上是国内各车辆制造企业生产。

区别二、从设计与研发各项具有完全的知识产权，设计理念上更满足中国大众习惯性需求。

区别三、更加智能化，如看一下座席标号就知道车票是否销售乘坐情况。

高铁列车是由动车组构成的，而动车组有多种型号。在动车刚出现时候是以CRH为代表的动车组运行，这叫做和谐号。

后来随着新一代动车组的下线，也就是今天的复兴号了。

命名方式

CR是“China Railway”的缩写，即“中国铁路”的英文简写。数字400、300、200是指速度等级，复兴号已经形成时速160公里至350公里的全系列动车组，400指运营时速350公里、300指运营时速250公里、200指运营时速160公里。

“A”和“B”是生产厂家的标识：A代表南车，B代表北车。“F”“J”为技术类型代码：F表示分散动力式，J表示集中动力式。

CR400系列衍生型号：“－A”表示16编组的长编组列车；“－B”表示17编组的超长编组列车；“－C”表示智能动车组，其中CR400BF-C为京张高速铁路专用，CR400AF-C为京雄城际专用；“－G”表示高寒动车组；“－Z”表示量产智能动车组；“－BZ”表示17编组的智能动车组；＂－GZ"表示高寒智能动车组。

CR200系列基于现有准高速机车设计，其中FXD1-J和FXD3-J分别基于FXD1型电力机车和FXD3型电力机车设计（CR200J型动车组、CR200J2型鼓形动车组），HXD1D-J和FXN3-J分别基于HXD1D型电力机车和FXN3型内燃机车（CR200J高原动车组）。

复兴号比其他高铁好吗

复兴号比其他高铁更好，是因为复兴号的配置更高、更先进。

复兴号是我国自主研发的，具有完全自主知识产权，服务年限长达30年。而普通高铁则是结合各个国家的技术生产出来的，服务年限20年。复兴号的运行速度主要有三种，分别为350km/h、250km/h、160km/h。

复兴号采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来更优雅，跑起来也更节能。坐过“和谐号”的朋友都会发现，动车组车顶有个鼓包，那其实是受电弓和空调系统。复兴号把这个鼓包下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅外观看起来更美，而且运行总阻力大幅降低。

复兴号的列车特点

复兴号设置了智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。

复兴号可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。此外，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。

在车头部和车厢连接处，还增设碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞时，可通过装置变形，提高动车组被动防护能力。