引江济淮详细路线图（引江济淮工程经过安徽哪些地方）
小伙伴们，你们好，假如你对引江济淮详细路线图，以及引江济淮工程经过安徽哪些地方不是很了解，今天小编给大家解答一下你们心中的疑问。希望可以帮助到各位，下面就来解答关于引江济淮详细路线图的问题，下面我们就来开始吧！
文章目录
- 1、引江济淮工程的工程节点
- 2、引江济淮全长多少米
- 3、阜阳港的引江济淮
引江济淮工程的工程节点
引江济淮的起点，位于枞阳县。城市凭水起，因水兴，这是八百里皖江之上，镶嵌北岸的一座县城。在这里的引江口，一项伟大的水利工程——引江济淮，早在数年前就已埋下伏笔。菜子湖，为枞阳县境内长江北岸支流水体，于双河口处接枞阳长河经枞阳闸连通长江，这是引江口之后的第一个湖泊水体。菜子湖向北，与孔城河相接，该河流蜿蜒48公里，现状河底高程7~15米，底宽10~30米，是一条典型的排洪河道，孔城河与巢湖的支流罗埠河中间，隔着一个菜巢分水岭。一个地利独具的路线已相当清晰，自南向北：长江-菜子湖-孔城河-分水岭-罗埠河-巢湖。而放眼更大区域，自南向北：引江济巢、江淮运河、淮水北调，三段构成引江济淮的输水线路，规划总长超过1390公里。作为引江济淮工程的最南段，将菜子湖一线打通，就能形成一条长江连通巢湖“引江济巢”的线路。而为打通引江济巢的菜子湖线路，合肥境内将实施三大工程：扩挖孔城河，按内河三级通航标准实施;切开菜巢分水岭，使孔城河与巢湖支流罗埠河连通，沟通两湖水系;新建庐江节制枢纽，包括节制闸和船闸，防止水位远高于巢湖的菜子湖对巢湖防洪形成威胁，同时满足船舶通行要求。根据《引江济淮工程规划》，引江济淮的引江济巢段采用的是双线输水方案，菜子湖线路为双线输水线路之一。该引江线路口门为枞阳闸，江水自枞阳闸进入菜子湖后，北上经孔城河过分水岭入巢湖支流罗埠河，由白石天河注入巢湖。另一条线路是利用现有的凤凰颈闸站经西河、兆河入巢湖。打通梗塞，实现一江清水，先入巢湖。2015年09月16日，引江济淮工程跨河建筑物航道条件与通航安全影响评价获交通运输部正式批复，标志引江济淮工程前期工作取得的又一重大进展。
引江济淮全长多少米
01 723公里
引江济淮工程是一项以城乡供水和发展江淮航运为主，自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，输水线路总长723公里，江淮运河段考虑按Ⅱ级航道建设，可通航2000吨级船舶。
引江济淮工程是一项以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境为主要任务的大型跨流域调水工程。自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，输水线路总长723公里，其中新开河渠88.7公里、利用现有河湖311.6公里、疏浚扩挖215.6公里、压力管道107.1公里。
2016年12月29日上午，引江济淮工程正式开工建设。引江济淮工程供水范围涵盖安徽省12市和河南省2市，共55个区县。其中，安徽省有亳州、阜阳、宿州、淮北、蚌埠、淮南、滁州、铜陵、合肥、马鞍山、芜湖、安庆12个市46个县（市、区），河南省有周口、商丘2个市9个县（市、区），涉及面积约7.06万平方公里。工程估算总投资912.71亿元，总工期72个月。
江淮运河是引江济淮工程的重要组成部分，将建设长江至淮河航道354.9公里，菜子湖线和西兆河线按通航1000吨级船舶的Ⅲ级航道标准建设，其中西兆河线开通兆河段及巢湖湖区航道；江淮运河段考虑按Ⅱ级航道建设，可通航2000吨级船舶。
引江济淮工程江水北送段主体工程包括泵站、渠道、输水管道、加压站、调节水库等建设内容，是引江济淮工程安徽段的重要组成部分。
阜阳港的引江济淮
引江济淮输水河道总长为1048.68公里，其中利用现有河湖长634.01公里，疏浚扩挖200.01公里、新开明渠114.66公里。引江济淮工程被分为三段，其中“引江济巢”段总长234.39公里，采取西兆河加上菜子湖双线引江方案，将建设枞阳引江枢纽、凤凰颈引江枢纽、庐江节制枢纽等三座重要枢纽工程，总工期将有51个月。第二段为“江淮沟通”段，线路总长156.6公里，将建设派河泵站枢纽、蜀山泵站枢纽，总工期更是长达72个月。 “江水北送”段作为第三段，总长657.98公里，其中安徽省部分494.52公里，河南省部分163.46公里，总工期48个月。 目前，淮河中游与长江中下游地区没有直接的航道，大宗货物运输需要绕道洪泽湖和京杭大运河，要增加航道约400-600公里，且因航运繁忙或因干旱季节蚌埠闸至洪泽湖区间航道水深不足，船只堵塞和碍航情况时有发生，已成为制约淮河水运发展和江淮协同发展的重要因素。 引江济淮工程将成为完善现代综合运输体系、优化皖豫产业布局和促进区域协调发展***的重要水运通道。江淮运河作为全国规划的高等级航道之一，引江济淮工程结合航道建设，将确保2000吨级船舶能在巢湖与派河、乃至淮河之间运行。 千吨轮船畅行江淮运河，将结束淮河中游地区与长江中下游地区水运不畅的历史，构建淮河水系第二条航运入江通道，同时向北连接沙颍河航道，向南连接芜申运河，形成平行于京杭运河的我国第二条南北水运大动脉。将来阜阳港、淮南港、合肥港、芜湖港等港口都要升级改造。江淮大运河沟通淮河长江，为淮河的通江达海开辟出一条“黄金水道”。