江铃皮卡质量怎么样值得买吗，江铃皮卡性能综合评测

江铃集团其实下属有两家皮卡企业，江铃股份和江西五十铃均为江铃集团子公司，江铃多生孩子好打架的想法似乎起到了一定的效果，两家公司销量分别在行业内占第二和第三。江铃是中国皮卡行业销量第二的自主品牌，江铃皮卡主打精兵路线，只有三个产品，高端皮卡域虎9，宜商宜家皮卡域虎7和工具皮卡宝典，虽然只有三个产品，但域虎7和宝典销量均位列皮卡销量排行榜位居前列，以下是其主要产品最新销量情况。

江铃股份在中国商用车领域算得上一股清流，从他们的产品线可以看出，他们聚焦于用单一产品主打专一细分市场，与长城形成了鲜明的对比。这点其实个人还是蛮佩服的，要么不做，要么做到最好。由于他的产品比较少，那主要从几个方面做简单介绍。

1、车身平台差异

通过外观，我们可以很直观的了解到，域虎9和域虎7完全共用了一个平台。车身外钣金完全一样，只是前脸造型和灯具方面有细微差别。新宝典则借用了之前域虎3的车身钣金。特别提下宝典的平底货箱，我认为这是行业内最具良心的平底货箱产品，行业内大多数平底货箱是通过太高货箱高度，以实现抹平货箱鼓包的目的。一般不会重开货箱钣金，这样可以极大的缩减模具投资，但宝典的货箱钣金却是重开的，但加价却和其他厂家一致，足见江铃还是比较有产品品质追求的企业。

2、内饰平台差异

内饰方面，域虎9主打高端乘用，软包范围面积较大及。域虎7内饰风格偏乘用，精致工艺水平不错。新宝典内饰以简约实用为主，但从细节处可看出江铃股份深谙客户心声，内饰人性化做得不错。

3、底盘平台差异

域虎9和域虎7共用一套底盘，新宝典则与风骏5类似，前悬架为扭杆弹簧，相比域虎7的双叉臂结构，超控和舒适性差些，但与工具市场定位还是很匹配的。

4、动力差异

域虎9和域虎7柴汽油发动机为同款发动机，福特Ecoboost2.0 GTDi汽油发动机，162kW动力业界领先，福特PUMA 2.0T柴油发动机，油耗低，可靠性好，据称全球搭载过1000万台。全新宝典柴油和汽油搭载的都是江铃自产的动力，江铃与五十铃多年的合作基础，使这两款动力表现出不错的性能，尤其是柴油4D25,为五十铃机王4JJ1的衍生产品，性能很稳定。

相信关注皮卡的网友，最近都有关注到江铃大道皮卡品牌发布。江铃大道一共推出三款车型，商用版、乘用版和越野版，有点类似于长城炮。

大道这款产品，属于全新设计产品，从产品的外观、内饰、底盘和动力都能看到福特ranger 的影子，甚至有些地方还要优于ranger。近期通过研究这款产品，发现几个亮点。

1、 全新平台，可拓展性特别强

从上市发布会我们可以看到，大道这款产品有许多优点，但我认为最大的优点是其可拓展空间，从产品的预留可以看出，这款产品即使将来卖给改装企业，他的销量都不会少，绝对会成为房车、露营等改装市场的爆款底盘。

2、 优秀的底盘设计

个人认为大道底盘最大的亮点还是在悬架设计方面，瓦特连杆在皮卡上运用，属国内首创。其优秀的后排舒适性，是现有常规五连杆，难以企及的，这种连杆结构不会出现类似于长城炮五连杆那种在颠簸路段，后排扭屁股的现象。有些黑粉在喷瓦特连杆冷门，其实并非它冷门，而是它是要授权才可以使用的，目前它的专利归属还在通用手里，所以市面上才很少见。这一技术的使用，江铃应该是花了代价的。

3、 动力给力

2.3T“全球沃德十佳”同平台发动机与全球装载量超1000万台的第五代Puma 2.3T，0-60公里据称4.5秒，据称最低7.8L的百公里综合油耗，这些数据足以秒杀皮卡市场所有柴油动力。

如果大家近期不是特别着急买车，我建议大家可以等等，大道这款产品出来后，只要没有出现重大量产质量问题，我认为还是相当不错的。但如果大家是买工具皮卡，宝典和其他品牌对比后，现在就可以做抉择，不用等大道，大道再便宜，也不可能下10万。同时相信近期内域虎7应该也会降价促销，大家也可以关注下，域虎9不建议买，溢价太高。