复式交分道岔（复式交分道岔各部尺寸）

本文目录一览：

• 1、木枕复式交分道岔一组共有多少配件组成
• 2、50复式交分道岔各部尺寸
• 3、复式交分道岔加锁的规定

木枕复式交分道岔一组共有多少配件组成

8种。复式交分道岔，是缩短车站咽喉长度、减少车道用地、提高调车作业效率的良好设备。木枕复式交分道岔一组共有8种配件组成，由两副普通锐角辙又及护轨、两组可动心轨钝角辙叉、四根直尖轨和四根曲尖轨、六根曲导轨、八根连接钢轨及连接零件、木岔枕、电动转辙机械和电路设备组成。

50复式交分道岔各部尺寸

50轨7号道岔各部分尺寸:辙叉角度:8°07′48″

导曲线半径:150000mm，道岔长度:22967mm，道岔始端（轨缝中心）至道岔中心距离:10897mm，道岔中心至辙叉跟端（轨缝中心）距离:12070mm，尖轨前基本轨长度:2242mm，辙叉趾距:1065mm，辙叉跟距:1970mm，尖轨长度:5000mm，道岔跟端（轨缝中心）至末根岔枕中心距离:4632mm和5138mm

复式交分道岔加锁的规定

1）非集中联锁的道岔应安装加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。

（2）集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法应在《车站行车工作细则》内规定。

（3）分动外锁闭道岔，在联锁失效不能集中控制的加锁办法：

①道岔液压转辙机故障，在外锁闭装置完整的情况下，需要转换道岔时，由电务将道岔与转辙机连接处解开，由工务按照车务部门要求人工拨动道岔，对尖轨及可动心轨（包括斥离轨）钉固，达到外部密贴；车务负责确认道岔开通方向正确，在尖轨和可动心轨上以钩锁器加锁。外锁闭装置不完整时，由车站加装斥离轨限位器。

②道岔液压转辙机外锁闭杆故障或电务更换、维修外锁闭杆，道岔两尖轨相脱离时，应进行封闭施工，不得放行列车。

③设备条件允许时，可使用普通道岔钉固加锁办法。

（4）未设联锁而需加锁的道岔亦应安装加锁装置。

（5）加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁、紧固器、斥离轨控制器（燕尾槽卡块）等。