气门挺杆（气门挺杆弯曲的原因）

本文目录一览：

• 1、气门挺杆是什么材料?
• 2、气门挺杆的作用是将凸轮的推力传给推杆？
• 3、气门挺杆的作用，气门挺杆的介绍
• 4、汽车气门挺杆怎么检修

气门挺杆是什么材料?

气门挺杆用15Cr、20Cr、45Cr、20、45钢热制造而成：1、气门常用材料有5Cr21MnNi4N、2Cr21Ni12N、4Cr14Ni14W2Mo、4Cr9Si2、4Cr10Si2MO、8Cr20Si2Ni；2、由于我们的汽车发动机气门磨损，而且存在热胀冷缩的问题，如果采用机械传动，容易造成气门关闭不严或气门声音不正常（大），影响汽车的动力和舒适性；3、用机油压打开气门，与机油的粘度、温度有很大关系，一般在刚启动时，汽车的油温度还没有达到正常值，导致粘度不适合液压拉杆的正常工作值，液压挺杆的密闭性减小，导致气门间隙大，产生响音，当汽车发动机达到正常工作温度时，气门声音减小，直到没有声音；4、如果仍能听到较大的气门声音，应检查液压支撑杆是否磨损，需要更换，因为它的磨损造成机油在里面的密闭性失去作用，气门与气门拍子之间的间隙过大，会产生噪音。

气门挺杆的作用是将凸轮的推力传给推杆？

气门挺杆的作用是将凸轮的推力传给推杆或气门。挺杆的类型有菌型、筒形非液压式、筒形液压式等，筒形液压式等，筒形液压式挺杆无气门间隙，可以减少发动机的噪声，但精度要求严、成本高，多应用于高级轿车发动机。

气门推杆的作用是将挺杆的推力传给摇臂，驱动气门开启。推杆的上、下端头经热处理并抛磨，以提高耐磨性；杆身有实心和空心两种。

1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。

2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。

3、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

4、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。

5、润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

6、起动系统：包括使发动机的起动机构及其附属装置。

气门挺杆的作用，气门挺杆的介绍

汽车的发动机相当于汽车的心脏。发动机故障也是困扰骑手的问题，气门挺杆是发动机的重要部件。接下来，就让电邦给大家介绍一下气门挺杆的功能吧！气门挺杆的功能，气门挺杆简介-功能也就是用来推动气门开启的装置，因为早期发动机中使用的这种装置形状像细杆，所以叫做气门挺杆。它的主要功能是将凸轮的旋转运动转化为往复运动。但这种结构的发动机凸轮轴一般不布置在发动机顶部。随着现代汽车发动机技术的发展，越来越多的汽车发动机采用顶置凸轮轴结构，其中传统的长气门挺杆基本取消，取而代之的是由凸轮轴驱动的更紧凑的液压挺杆，或者由凸轮轴直接驱动气门摇臂来控制气门的开闭。液压杠杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧组成。液压杆始终与凸轮轴接触，无间隙运行。在挺杆内部，液压力用于调整间隙。液压挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧组成。单向阀用于储存或释放油。通过改变挺杆体腔内的油压，可以改变液压挺杆的工作长度，从而自动调节气门间隙。

汽车气门挺杆怎么检修

;     气门挺杆工作时，在其底面与凸轮间会产生横向的摩擦力，并造成侧向力，所以气门挺杆的常见故障就是杆身表面及托盘球面表面的磨损。挺杆外圆柱表面磨损后，应及时更换挺杆总成，防止因挺杆不转造成更严重的现象，比如底面条状拉伤、拉毛、疲劳点蚀和磨损等。

      气门挺杆不转的原因

      (1)凸轮斜度不合格。更换挺杆后仍不旋较时，往往是挺杆孔垂直度超差造成的。

      (2)球形的挺杆底面与锥面凸轮配合工作，当球固最高点位置偏离中心过多时，容易造成挺杆不转。

      (3)气门挺杆导向孔磨损或配合间隙过大"会造成挺杆中心线与凸轮面中心距离不足，在凸轮推动挺杆升起的过程中，因偏心距小而导致力矩不夫，难以使挺杆旋转。

      在维修中首先要检查挺杆顶部的磨损情况。如果磨损严重或出现沟槽，需进行更换。另外还要检查挺杆与挺杆孔的配合间隙。液压挺杆中的柱塞和油缸是一对精密偶件，其配合间隙不超过间隙过大时，工作时会从间隙渗漏出油，影响挺杆的正常工作。因此，对于液压挺杆要检查这对精密偶件的密封性。

      先将液压挺杆浸泡在洗油中，推拉柱塞若干次，使其腔内空气排出。内部空气排不净，可将其分解清洗，重新装复。把排出空气后的挺杆放在试验台上，在柱塞上施加20kg压力，使其在滑下2mm左右后，测量它的lmm滑降时间。在20°C的条件下，其标准值为165s/mm。如果测得的值低于标准值，应更换液压挺杆。

      液压挺杆磨损后应更换，经验方法是发动机装好后起动发动机运转至散热风扇起动，增加发动机转速，使其以2500r/min的速度运转2mm，如果液压挺杆仍有异响，需拆下气门室盖，旋转曲轴使被检查的凸轮挺杆向上，用木质或塑料片下压挺杆。如果在气门打开前自由行程超过则更换挺杆。

      另外，为避免发动机运转时气门碰到活塞，在安装新的液压挺杆时，一般要求发动机在30分钟后再行运转，并且，发动机在起动时产生挺杆响声是正常的。