特斯拉涉嫌垄断汽车维修和零部件，美国法官裁定车主可集体诉讼

而在去年 11 月，该法官驳回了车主们的诉讼，理由是车主无法证明特斯拉垄断，车主的律师对法官改变结果表示满意。

车主此前表示，因担心失去保修，特斯拉强迫他们支付高价并长时间等待修理车辆，这一行为违反了联邦谢尔曼反垄断法和加州反垄断法。

汤普森法官发现，特斯拉涉嫌拒绝开设足够多的授权服务中心，车辆设计有仅该公司能提供的诊断，从而形成了维修垄断的证据。

法官还表示，证据显示特斯拉通过限制原始设备制造商“只能卖给特斯拉”，并且仅在有限的基础上向消费者出售零部件，来垄断零部件市场。

特斯拉直接向消费者销售其车辆，而不通过经销商，他们自己处理维修和零件，不允许车主使用独立的修理店和其他公司的零件。特斯拉财报显示，2023 年特斯拉服务和其他汽车收入共 83 亿美元（哈迈百科备注：当前约 603.03 亿元人民币），占总收入的 9%。