我国大飞机基础研究联合基金设立，工信部、国家自然科学基金委员会共同出资

工业和信息化部党组书记、部长金壮龙，国家自然科学基金委员会党组书记、主任窦贤康，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌，国家自然科学基金委员会党组成员、副主任王希勤出席活动。

金壮龙表示，加强基础研究是支撑我国大飞机长远发展的重要举措，要充分发挥新型举国体制优势，进一步健全协同工作机制，紧密结合大飞机发展需要，凝练一批基础研究关键科学问题，吸引汇聚全国优秀人才参与攻关，着力实现前瞻性基础研究、引领性原创成果的重大突破。要加强产学研用协同，打通从基础理论到技术验证、再到产品应用的产业科技链条，夯实大飞机长远发展基础。要加强大飞机人才队伍建设，依托项目培养人才，依靠人才发展项目，发掘和培育一批大飞机领域基础和创新拔尖人才，不断壮大大飞机人才队伍。

窦贤康指出，近年来，我国大飞机事业在技术创新和自主研发能力上取得显著进步，此次大飞机基础研究联合基金的设立，是两部门深度加强基础研究领域合作，进一步推动大飞机事业发展的重要举措。我们将以大飞机基础研究联合基金为科技创新“策源”点，广泛吸引和调动全社会科技资源和创新人才共同参与研究，推动构建我国高水平的大飞机自主创新体系。

大飞机基础研究联合基金由工业和信息化部、国家自然科学基金委员会共同出资设立，聚焦大飞机领域国家重大战略需求，围绕大飞机长期面临的安全可靠、绿色环保、智能高效、经济便捷等发展需要，支撑开展基础性、前瞻性和创新性研究。

哈迈百科统计汇总，目前我国 C919 国产大飞机已开通四条商业定期航线，东航也已接收第六架 C919。

此前消息称中国商飞已开始研发 C939，这是一款新型宽体喷气式飞机，有望与波音和空客展开竞争。

中国商飞另一款正在开发的宽体飞机 C929，设计飞行里程长达 12,000 公里（7,500 英里），可用于国际航线。C929 项目联合攻关启动大会 4 月 15 日在中国商飞公司召开。与会专家分为总体气动、机体结构、复材结构、航电电气、机械系统、推进系统等六个专题组，开展为期一周的研讨。