第三代“鉴真号”客滚船命名交付：首次完全由中国船企自主研制，前两代均由日本研制

客滚船又称“开上开下船”，是一种用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。客滚船所载的货物通过自身的动力进出货仓并可同时载运旅客。

据介绍，前两代“鉴真号”均由日本船企研制。目前运营中的第二代“新鉴真”号于 1994 年 4 月投入运营，替代从 1985 年开始往返于上海、大阪和神户的第一代“鉴真号”。

而此次交付的第三代“鉴真号”完全由中国船企自主研发设计建造，其载客 192 人，总吨位约 2 万吨，设计航速 21 节，可装载集装箱 338 箱（冷藏箱 60 箱），入级中国船级社（CCS）。

该船于 2022 年 8 月签订建造合同，2023 年 6 月上船台铺龙骨，同年 11 月下水，计划 2024 年 6 月投入运营，并将成为中日航线上（上海-大阪 / 神户）最智能先进、最绿色环保的客滚船。

据介绍，该船是中国自主研制的首艘满足《国际海上人命安全公约》（SOLAS）2020 规范破舱稳性要求的客滚船，并满足客船安全返港要求；是中国自主研制的首艘提前满足国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求的客滚船，并申请了 CCS 的 G-ECO（CD42，COM）绿色生态船舶船级符号。

“鉴真号”特别设置了中压岸电系统，并申请了 CCS 的高压岸电（AMPS）系统船级符号，使船舶靠港期间能够实现节能减排，减少对环境污染。

在防控方面，该船特别设置了应急隔离房、独立的空调系统和污水排放管系，可在发生传染病疫情事件时，临时安置传染性疾病确诊或疑似人群，降低疫情传播风险。

该船还特别构建了智能集成平台，通过卫星通信、4G / 5G 等多信道船岸通信链路，实现船岸数据的集中管理与处理，为智能能效管理、智能机舱、智能航行提供高效、稳定、安全的数据环境和软件运行环境。

哈迈百科查询获悉，今年恰逢上海与大阪结为友好城市 50 周年，该船也是一份友好献礼。

“鉴真号”的取名也有特殊含义。鉴真是一位唐朝僧人，俗姓淳于，江苏扬州江阳县人，日本律宗祖师。他曾六次东渡日本，不仅为日本带去了佛经，还促进了中国文化向日本的流传。在佛教、医药、书法等方面，鉴真对于日本都有深远的影响。