时速 600 公里“超级高铁”，广州预留高速磁悬浮通道 3 小时内到达上海

《规划》透露，广州正推动形成十大出省高铁通道，超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮 2 条通道（哈迈百科备注：广深港通道属于京港澳通道）。

高速磁悬浮速度可达 600 公里 / 小时，沪广两市相距约 1600 公里，3 小时以内即可通达（目前运营的高铁最快需要 6 小时 48 分钟）。

2019 年 5 月 23 日，我国时速 600 公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。2019 年 12 月 8 日，时速 600 公里磁悬浮列车真车首次在第二届浙江国际智慧交通产业博览会上亮相。2021 年 2 月，广东省自然资源厅发布《广东省国土空间规划 2020-2035 年》，提到省域空间内将预留京港澳高速磁悬浮和沪（深）广高速磁悬浮通道。

2022 年 10 月 19 日，中国阶段性建成并成功运行世界首个电磁推进地面超高速试验设施 ——“电磁橇”，它可以将吨级及以上物体最高加速到 1030 公里 / 小时的速度，这也创造了大质量超高速电磁推进技术的世界最高速度纪录。

以下是三条预留磁悬浮线路的具体路线：

• 京港澳通道，广州经长沙、武汉、郑州、石家庄至北京。由 1 条预留磁悬浮线路、1 条高速铁路、1 条普速铁路、3 条高速公路、1 条普通国道组成。

• 沿海通道（东），广州经深圳、福州、宁波至上海。由 1 条预留磁悬浮线路、2 条高速铁路、1 条高速公路、1 条普通国道组成。

• 广深港通道，广州经东莞、深圳至香港。由 1 条预留磁悬浮线路、2 条高速铁路、2 条城际铁路、2 条高速公路组成。

《规划》还提到，到 2035 年，广州将实现“12312”出行交通圈，即与粤港澳大湾区主要城市 1 小时通达，与粤东粤西粤北地区 2 小时通达，与国内及东南亚主要城市 3 小时通达，与全球主要城市 12 小时左右通达；以及实现“123”快货物流圈，即国内城市 1 天送达，东南亚主要城市 2 天送达，全球主要城市 3 天送达。