高尔夫gti哪些地方在国内可以改装(但又好像没有改)

尽管电气化的节奏正以超乎我们想象的速度改变着这个行业和我们的认知，国内的紧凑级两厢车市场也大不如前，所以售价亲民的性能车在国内市场一直属于小众领域，翻来覆去其实就那么几款车，而且随着排放的日益收紧，很多车型更是无缘国内，所以从这一角度来看，八代高尔夫的GTI车型能够如期而至，的确是一件幸运的事。

动力方面，国内版本的第八代GTI延续了上一代车型的第三代EA888，内部做了一些改动，参数表现上差异并不大。大功率162kW（220Ps）/4500-6700rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4300rpm。

从感受上来说，八代GTI的整个加速过程要轻盈、舒适一些。I官方给出的百公里加速时间为7.1s，老款则是6.9s，几乎没差距。

GTI原厂标配单活塞浮动卡钳，原厂18寸轮毂可以TTSPORT5410四活塞刹车套件，性能更强悍，脚感更线性直接。

-TT5410锻造四活塞卡钳

-355x32mm高碳热处理刹车碟 TT刹车钢喉

-18寸轮毂

TT5410卡钳

采用6082高强度轻量化铝合金锻造而成。大四活塞设计（41、38MM），则让整体反应更为敏捷，在耐高温和咬合力方面表现更加自如，让卡钳保持很好的制动线性。此外，这套锻造卡钳重量更轻（单个重量约3.18Kg），有效减轻了轮胎的负重，对刹车性能和行驶质感都有质的提升。

采用导向通风高碳热处理刹车盘，能够提升热承受能力，在严苛制动下能有效增加气流，优化冷却，带弧线的设计能够有效排除刹车皮产生的粉尘，让刹车力度保持在最佳状态，使其在恶劣的条件下也可确保较短的制动距离。