cx5的致命缺点爆缸

车友们，你们知道知道马自达车主最恨的是谁吗？他们最恨的不是老板吗？当然不是,马自达车主最恨梁家辉，因为他说：“我们都是开奔驰宾利，你开马自达，怪不得你塞车。”因为这句话，马自达车主20几年抬不起头。

这些年在国内市场上，马自达混的也不算特别好，相比其他前排的车企，销量一直是不温不火，曾经引以为傲的技术光环也基本都消失了。

但有位马自达车主，给我分享了他的驾驶体验，让我对马自达有了很大的改观。

这位车主人生第一辆车是马自达3昂克赛拉，后来换成CX5的原因是当时4S店搞原价升级置换的优惠，至于他为什么换车的时候不考虑换其他品牌的车，用他的话来说，就是“凡是开过马自达的人，都会喜欢上那种驾驶体验，你们从来没有真正了解过马自达。”

这里我们不说过于玄学的各种驾驶理念，也不讲参数，我们只说他的驾驶直观感受。说CX 5好开，绝对不是因为它加速有多猛，这台2.0升自吸加6AT的CX 5，零百加速11秒多，不要说和电车混动这些比加速了，就是零百都不一定能跑得过丰田的荣放。

说他好开，是一种灵活，是一种轻松，开起来不像是一台SUV，哪怕你是一个新手，开起来也很有信心很有安全感，这才是马自达的精髓。

这台CX 5的油耗也不高，在实际路况状态下，百公里综合油耗7升左右，也就是每公里大约5毛钱的油钱，如果是以它作为市区的代步通勤工具，油耗会更低。

当然了CX 5的颜值也是非常能打的，主打一个优雅时尚，这种造型其实在SUV里面不多见，好看的人觉得它非常好看，看不上的人会觉得特别奇怪。

当然CX5的缺点也是很明显，比如动力太弱，尤其是红绿灯起步的时候，会比较尴尬，基本上只能看其他车的尾灯，跑得慢容易塞车（其实梁家辉说的并没有错）。

还有噪音，特别是中后段的提速，你可以很清晰的感受到发动机在嘶吼，后排空间也不算特别大，身高稍微高一点的人坐在后排的话就会显得比较憋屈了。

尽管这台CX 5有这样那样的缺点，喜欢它的车友，也并不后悔当初的选择，举一个或许不算特别恰当的比喻，如果把选车看作是找女朋友的话，那么CX 5给人的感觉就像是恋爱时与结婚后的高度统一。

而有些品牌，特别是现在的新能源汽车，第一眼看上去就像是梦中情人，妩媚动人完美无瑕，但是一结婚，那些自觉或者不自觉被隐藏起来缺点就完全暴露了。

这台CX 5则不同，第一眼或许没有那么的惊艳，他的优点和缺点都非常的明显，那些不喜欢的人直接被pass，剩下的都是三观相近的一类人，而且你会发现开马自达越久，即使他不够完美，你也乐在其中。

不知道其他的马自达车主怎么看呢？欢迎在下方评论区留言告诉我。