比亚迪汉ev纯电动2022款最低报价

春节过后，比亚迪带头打响了龙年新能源汽车价格战的“第一枪”，并喊出“电比油低”的口号。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价，新能源车市从“油电同价”走向“电比油低”。

2月19日，比亚迪宣布，旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元，相较于上一版本冠军版车型，两款新版本车型价格均下降了2万元。其中，秦PLUS DM-i荣耀版售价区间为7.98万元-12.58万元；秦PLUS EV荣耀版售价区间为10.98万元-13.98万元。

比亚迪汉车型的最高优惠高达3万，比亚迪汉DM-i降价2万元最低起售价格仅为16.98万。比亚迪汉EV降价3万元最低起售价格仅为17.98万。今天就讲讲2024年大家比较关注的比亚迪汉EV

第1款，比亚迪汉EV，经销商报价：17.58-26.98万

作为一款豪华电动轿车，比亚迪汉的外观设计非常独特。前脸采用了比亚迪家族式的“唇语”设计语言，配合宽大的进气格栅和流线型的车身线条，营造出一种动感而又稳重的氛围。整车线条流畅，尤其是侧面线条非常流畅，体现了比亚迪汉的时尚感和科技感。进气格栅采用了大面积的镀铬装饰，让整个车头看起来更加大气。同时，比亚迪汉还采用了LED大灯和LED日间行车灯，让整个车头的视觉效果更加出色。总的来说，比亚迪汉的外观设计非常具有辨识度，给人一种非常舒适的感觉。

比亚迪汉是一款中大型轿车，其车身尺寸为4995*1910*1495，轴距为2920mm。车身侧面线条流畅，呈现出优雅的曲线，车顶线条向后倾斜，营造出动感的氛围。前后轮距均为1640mm，前轮胎规格为245/45 R19，后轮胎规格同样为245/45 R19。车侧的轮圈采用了多辐式设计，时尚而不失稳重，展现出汉的高级感。总体来说，比亚迪汉的侧面设计简洁大气，同时又不失精致细节，给人留下了深刻的印象。

汉车系的内饰设计简洁大气，整体采用黑色调，搭配金属装饰和皮质材质，营造出高贵的氛围。15.6英寸中控屏幕占据整个中控台的大部分空间，支持语音识别控制系统，可以方便地操作多媒体、导航、电话、空调和天窗等功能。方向盘采用皮质材质，可手动上下和前后调节。前排有4个USB/Type-C接口，后排有2个，还配备了手机无线充电功能。座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅均可进行前后调节、靠背调节、高低调节和腰部支撑的调节，驾驶位还有电动座椅记忆功能。前排座椅还配备了加热和通风功能，让驾乘者在不同季节都能感受到舒适的温度。总体来说，汉车系的内饰配置非常丰富，为驾乘者提供了舒适便捷的使用体验。

整体优点：从动力配置方面看，比亚迪汉纯电四驱版搭载前后双电机。该车最大功率380KW，峰值扭矩700牛米。整车0-100KM加速仅需3.9秒； -p”版本，车辆零到百加速仅需3.7秒，足以让车主成为街上最美少年。 比亚迪汉配备刀片电池、L2级别自动辅助驾驶系统、智能语音识别控制系统、360全景影像、前后驻车雷达、矩阵式LED大灯等丰富配置。此外，该车还配备了8个超声波雷达和1个毫米波雷达，比亚迪汉在30万的价格中有着绝对的性价比。从配置上可以看出，汉配备了比亚迪引以为豪的刀片电池。得益于独特的电池组设计，电池仍能做到无烟、无火，有效保护车主的爱车安全。

明显缺点：

1、冬季里程急剧下降

比亚迪的“刀片电池”虽然名字听起来高大上，但实际上是磷酸铁锂电池。这种电池最大的缺点就是不耐冻。只要气温下降，汽车的续航里程就会严重降低。据不少车主反馈，比亚迪汉冬季续航里程只有三四百公里，根本不敢跑长途。

2.操控手感不好

很多人买比亚迪汉就是为了体验3.9秒0-100加速的快感。这款车的加速性能确实出色，但实际操控体验却差强人意。车辆不仅转向横摇较大，而且方向盘的转向手感也比较模糊。车子只适合在平坦笔直的路面上驰骋，想着“劈弯”不太现实。

3、智能提臀体验

虽然比亚迪汉号称配备了L2级自动驾驶辅助系统，但这套系统用起来还是不够智能。例如，在光照条件不佳的道路上或雨天，辅助系统很容易无法识别道路线。即使方向盘在光天化日之下直线行驶，方向盘也喜欢左右轻微摆动，驾驶员需要与系统竞争。

4、售后体验差

从车主论坛了解到，不少用户都在抱怨4S店工作人员服务态度差。据车主反映，比亚迪4S店的部分工作人员总给人的感觉是，卖车不愁。被这一小群人累死。