小米su7汽车配置怎么样,3个配置深度分析

2024-04-07 08:22:20次浏览条评论
小米SU7的价格终于是出来了,21.59-29.99万元。说实话,入门版车型售价并没有太多的意外,反而是顶配的MAX版本更惊喜,更为之疯狂的是小米SU7的订单量,4分钟大定10000台,27分钟大定5

小米SU7的价格终于是出来了,21.59-29.99万元。说实话,入门版车型售价并没有太多的意外,反而是顶配的MAX版本更惊喜,更为之疯狂的是小米SU7的订单量,4分钟大定10000台,27分钟大定5万台,放在整个汽车圈都很炸裂。

21.59万起售,卖贵了吗?

在发布会现场,雷军用整整2个小时讲解小米SU7,最后才发布了价格,这恰恰说明了小米SU7在定价上的“为难”,一是因为从小米SU7技术发布会到现在,过去的半年时间里,出现了一大批同级别的大厂纯电轿车,比如极氪007、银河E8、智界S7,各自的卖点都比较出色,小米SU7有“压力”很正常,二是开年后,国产新能源车型大降价,完全是出乎了“小米式”营销之外。

再来看定价,21.59万的标准版有哪些卖点?前双叉臂后五连杆悬架、220kW的电机、5秒级别的加速、3米轴距、小米澎湃智能座舱,在这个价位上的产品,别人有的东西小米SU7该有的都有,但更多的期待就没有了,比如没有800V快充,用的还是弗迪的磷酸铁锂电池,最好奇的是73.6kWh的电池,居然能有700km纯电续航(CLTC工况)。

接下来就是Pro版本,天涯君认为这个配置车型的性价比是最低的,和标准版相比,最核心的区别有两点:一是电池换上了更大容量的宁德时代94.3kWh的神行电池,二是多出了激光雷达和城市NOA功能,但售价,比标准版贵了3万,多花3万去买这两个配置,很明显并不划算。

关键是接近25万的售价,小米SU7 Pro版既没有极氪007的800V快充,也没有星纪元ES的CDC可变悬架功能,本身的竞争力并不强,所以小米汽车也并没有把它作为主力车型去推,这一点,从小米SU7各版本的交付时间也能看得出来,只有Pro版车型是在5月底进行交付。

不过Pro版较低的性价比也就能衬托出顶配MAX版本车型的“高性价比”。

在顶配版车型上,雷军之前释放的所有小米SU7的亮点配置全部配齐,800V快充、空气悬架+CDC、101kWh的麒麟电池、电吸门、56英寸的AR-HUD、电动尾翼、布雷博四活塞卡钳,还送了冰箱、Nappa真皮座椅、25扬声器,真要算下来,5万并不算贵。

当然,这和雷军的营销能力有很大关系,毕竟此前释放出来的消息,会让消费者认为顶配车型远远超过30万,甚至能达到36万,等到正式上市后,29.99万,不到30万,就会给消费者带来“真便宜”的心理预期。

所以客观来看,小米SU7的定价只能说在预期之内,顶配版车型有惊喜,但还不足以让所有米粉疯狂下单的地步。

半小时,大定破5万?

官方发布的大定订单5万,从数据上看确实很漂亮,但卖车不是卖手机,这5万订单中,除了创始版的5000台(2万定金不可退),剩下版本车型定金5000,在7天内是可以退的(除非锁单),这其中不排除冲动下单,过几天后会退订的,熟悉汽车圈的消费者肯定知道,车企发布新车的订单量,和最终的销量,都会有较大差距。

这里就不得不提到“小米式营销”聪明的地方了,创始版车型的推出,绝对是保证小米汽车活下去最基本的保障,除了限定版标识、碳纤维后视镜外,还有雷总的签名,而产品力、价格都和常规版车型一致。雷军在发布会现场都说了,让米粉无脑下单,而这,至少确保了这5000台销量是稳当的。

事实也证明了这种玩法的成功,开售不到1分钟,5000台创始版售罄,天涯君和同事4个人一起抢都没有抢到,最后只能选择定MAX版的普通车型,而交付时间比创始版会晚一个月左右。

到底值不值得买?

那么小米SU7究竟值不值得买?

小米汽车在汽车圈是首次造车,有一个大的前提是小米是做手机起家的,十几年来深耕手机和周边家居智能产品,旗下产品最大的特点就是性价比高,并且拥有庞大的米粉群体,最出彩的就是智能化。

所以小米SU7最核心的卖点也是智能化,将小米SU7和小米手机、小米平板以及米家的各类智能家电深度绑定,官方称“手车互联、车家互联,上车后手机、车机无感自动连接,在家备车、车内控家、全自动化,人车家全生态”。

并且在发布会现场,雷军用了大量的时间,上线了超过20款米家周边产品,从手机支架、麦克风、遮阳帘,再到小米对讲机、户外蓝牙音响等等,甚至连RGB氛围灯都没放过。

必须说,雷总是懂后市场的,这一点无疑也会吸引到米粉、雷军的忠实粉丝以及部分数码圈的博主,对于这一类群体而言,尝鲜也好、支持小米也好,购买小米SU7对他们来说,都是值得的。

但打铁还需自身硬,除了一波狂热的订单量之后,冷静下来的消费者还是会看小米SU7的产品力。前面已经提到了,初出茅庐的小米SU7,本身的实力面对众多的纯电车型还是会很有压力,所以小米一直以来主打的“性价比”在小米SU7上似乎并不明显,值不值得买还是看消费者看重什么,结合自身需求才是最好的选择。

总结:

回到最初的话题,小米SU7卖贵了吗?

并没有,并且雷军造车做到了很多传统车企和新势力都没有去做的事,比如硬件拓展性,让汽车更好玩,再比如汽车周边,多数车企还停留在PPT阶段,小米商城已经上线了。

小米SU7后续还能不能维持这么高的热度和流量,最后转化成销量,就是未知数了。

罗永浩评小米SU7上市:将再度良币驱逐劣币 捷途旅行者2024款落地价,四驱悦野PRO车型售价19万元起
相关内容